PLATAFORMAS DIGITALES

La ley española de “riders” fijará su laboralidad y dará 3 meses para regularizarlos

La nueva ley de los “riders” asegurará la condición de asalariados de los repartidores de plataformas digitales, a las que dará tres meses de plazo para regularizar la relación laboral de estos falsos autónomos.

Dos repartidores caminan juntos por la calle. Efeagro/EPA/Luca ZennaroDos repartidores caminan juntos por la calle. Efeagro/EPA/Luca Zennaro

Tras el pacto alcanzado anoche entre el Ministerio de Trabajo, los sindicatos UGT y CCOO y las patronales CEOE y Cepyme, la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ha asegurado que esta ley proporcionará a miles de repartidores “los mismos derechos que el resto de trabajadores”.

“Miles de trabajadores serán laborales, gozarán de todos los derechos que tienen los trabajadores en el ámbito de las relaciones asalariadas, se cotizará por ellos y tendrán toda la cadena de protección social que a día de hoy no tienen, por ejemplo, si sufren un accidente laboral”, ha dejado claro Díaz.

La ministra ha explicado que estos trabajadores “son ya hoy laborales”, si bien para que las empresas reconozcan esa relación laboral se ven obligados a demostrarla ante los Tribunales.

Con la norma, que será aprobada en Consejo de Ministros en cuanto concluyan los trámites administrativos, las plataformas digitales tendrán que actualizar la situación laboral de sus repartidores como asalariados sin denuncia de por medio teniendo para ello tres meses de plazo.

Los sindicatos podrán acceder a los algoritmos

El decreto ley contemplará que la representación legal de los trabajadores sea informada de las reglas que encierran los algoritmos y los sistemas de inteligencia artificial que pueden incidir en las condiciones laborales por las que se rigen las plataformas, incluyendo el acceso y mantenimiento del empleo y la elaboración de perfiles.

Este punto había sido un escollo durante la negociación, ante las reticencias de la patronal a desvelar el funcionamiento de las fórmulas matemáticas usadas por las plataformas digitales para gestionar el servicio de reparto.

Esta modificación del artículo 64 del Estatuto de los Trabajadores “tiene muchísima relevancia e importancia”, ha dicho Díaz, ya que va a permitir acceder o neutralizar determinadas actuaciones que los algoritmos permiten.

Un repartidor de Glovo. Efeagro/Marta Pérez

Un repartidor de Glovo. Efeagro/Marta Pérez

Entre ellas, ha citado, los “castigos algorítmicos” por trabajar en unas franjas horarias determinadas, la penalización por rendimientos que puedan ser interpretados de forma sesgada o, incluso, “por propiciar o desarrollar una huelga”.

Los sindicatos han destacado que este punto ha sido clave para lograr el acuerdo, si bien han criticado que la CEOE haya ejercido “derecho de veto” a la propuesta de crear un observatorio tripartito para las plataformas.

La CEOE ve margen para la subcontratación

La CEOE ha valorado, en declaraciones a Efeagro, el acuerdo porque encaja con la doctrina del Tribunal Supremo y “da margen de subcontratación con otros operadores” suficiente para que las plataformas digitales puedan mantener su negocio.

Por su parte, la Asociación Española de Economía Digital (Adigital) ha advertido de que la “Ley Rider” pactada por Gobierno, patronal y sindicatos causa inseguridad jurídica a las empresas del sector e incluso vulnera sus derechos. 

La patronal, que forma parte de la junta directiva de la CEOE, ha manifestado su “profundo desacuerdo” con el cambio normativo, que pretende obligar a las compañías a contratar a los repartidores en vez de considerarlos como autónomos. “Tal y como está redactada, la norma sólo generará incertidumbre en el sector”, han señalado en un comunicado los responsables de Adigital.

Plataformas critican que la CEOE haya cedido en las negociaciones

La asociación de plataformas de servicios bajo demanda (APS), representante de Deliveroo, Stuart, Glovo y Uber Eats, ha criticado “las cesiones” de la CEOE en las negociaciones, ante lo que la patronal ha asegurado que sus propuestas han sido respetadas en el texto.

La nueva legislación no puede impedir que las plataformas recurran a la subcontratación del servicio de reparto con una empresa o con un profesional autónomo, pero siempre que no se incurra en una relación laboral encubierta, como el Supremo dictaminó que estaba ocurriendo hasta ahora.

Es decir, que tendrá que ser una relación mercantil real en la que el autónomo decida sobre su trabajo y no en la que la plataforma organice y controle el servicio o las condiciones laborales, en cuyo caso aplicaría la presunción de laboralidad prevista en la futura ley.

“En Trabajo no podemos entrar a regular las relaciones mercantiles”, ha dicho al respecto la ministra, quien ha dejado claro que la naturaleza de la relación jurídica de carácter laboral “no es elegible” y que, incluso para picos de demanda, las plataformas tendrán que realizar contratos temporales.

Just Eat apoya el acuerdo

Just Eat ha mostrado su apoyo al acuerdo alcanzado por Gobierno, patronal y sindicatos sobre la “Ley Rider”. Los responsables de la compañía han recordado este jueves que en su caso ya cumplen las condiciones exigidas por la nueva normativa, debido a que Just Eat subcontrata sus repartidores a empresas especializadas -bajo la condición de que no sean autónomos- y ha comenzado al mismo tiempo a crear una red propia de “riders” asalariados.

El director general de la firma en España, Patrik Bergareche, ha resaltado en un comunicado el “amplio consenso entre agentes públicos y privados” con el que cuenta la futura regulación, lo que en su opinión generará mayor “seguridad jurídica” dentro del sector del envío de comida a domicilio.

 

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