EXTREMADURA AGROALIMENTACIÓN

“La modernización del regadío es una política estratégica para Extremadura”

Entrevista a la consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio, Begoña García, que hace un repaso a la actualidad agroalimentaria y también al problema de las conexiones ferroviarias.

play La consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio de Extremadura, Begoña García, durante la entrevista con EFEAGRO. EFEAGRO/JLa consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio de Extremadura, Begoña García, durante la entrevista con EFEAGRO. EFEAGRO/J.J.Ríos

La apuesta por la modernización y la ampliación del regadío en Extremadura es una “política estratégica” que está impulsando el Gobierno de Extremadura, según señala la consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio, Begoña García.

En una entrevista con Efeagro para repasar la actualidad del sector agroalimentario extremeño, la consejera hace hincapié en la importancia del regadío, que cuenta con la “apuesta clara” del Gobierno de Guillermo Fernández Vara porque potencia el empleo en el medio rural, la fijación de la población al territorio y ayuda en la lucha contra el cambio climático.

El proyecto de mayor envergadura se acometerá en la zona de Tierra de Barros, donde convertirán en regadío para vid y olivar 15.000 hectáreas, con un presupuesto de 195 millones de euros, del que ahora se ha sacado una licitación para la redacción del proyecto (1,7 millones de euros).

El proyecto de mayor envergadura se acometerá en Tierra de Barros para convertir en regadío un total de 15.000 hectáreas

En Monterrubio de la Serena, la obra para obtener 1.200 hectáreas de olivar en regadío tendrá un coste inicial de 17,4 millones de euros y en la zona de montaña del norte de Cáceres se invertirán cinco millones de euros para regadíos de cereza, tabaco y pimiento.

La ganadería es otra importante sección y la sanidad de las cabañas, uno de los grandes objetivos, destacando el trabajo en la lucha contra la tuberculosis bovina, que ha pasado de una prevalencia del 13 % en julio de 2015 (cuando llegó el nuevo Ejecutivo regional) a un 9,75 % en 2017: una “lucha impresionante”, en palabras de la consejera. Extremadura ya está oficialmente indemne de brucelosis ovina y sólo queda un rebaño caprino en Cáceres con presencia de esta patología.

Por eso, defiende el presupuesto anual de 17 millones destinados a saneamiento de cabañas ganaderas en la comunidad autónoma, porque además esto facilita las exportaciones.

Potenciar los seguros agrarios

Otro “eje central” de la política agraria es la potenciación de los seguros porque, según García, la Consejería “ha vuelto a ponerlos en el mapa, en el centro de la vida de los agricultores y los ganaderos extremeños”. Actualmente, destinan unos 6,4 millones anuales para su cobertura y con descuentos de hasta el 30 % en el momento de firmar la póliza de aseguramiento, según señala.

En la agenda de la consejera, se encuentra la nueva reforma de la Política Agraria Común (PAC) y advierte de que la Junta no está de acuerdo “en absoluto” con “ningún recorte” que pueda aplicarse.

A pesar de que la Comisión Europea ya ha planteado una reducción del 5 %, García recuerda que aún es prematuro hablar de rebaja presupuestaria porque ni siquiera ha comenzado oficialmente el período de negociación.

No obstante, sí deja claro que Extremadura se opondrá a una PAC regionalizada “para 27 Estados miembros y luego para 17 comunidades autónomas en base a planes estratégicos”.

Multas a los pastos

Entre otros asuntos, García hace referencia a la multa de 10 millones de euros que la comunidad autónoma abonó por incumplimientos en las ayudas de la Unión Europea destinadas a los pastos. Aún queda por ver qué pasará con los 79 millones restantes y, según la consejera, habrá que estar pendientes de la resolución del Tribunal de Justicia Europeo.

Para García, son unas sanciones que nunca se tendrían que haber repercutido a las comunidades autónomas, ya que ellas lo que hacían era “trasponer las órdenes del Fondo Español de Garantía Agraria”.

La consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio de Extremadura, Begoña García, durante la entrevista con EFEAGRO. EFEAGRO/J.J.Ríos

Incluso considera que la culpa no se le puede echar al Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (Mapama), porque posteriormente la Comisión Europea ha aprobado el reglamento Omnibus que reconoce la singularidad y la viabilidad de ayudar a los pastos mediterráneos.

Sobre agricultura ecológica, remarca que Extremadura es la cuarta productora y la decimotercera en transformación a nivel nacional, e insiste en “trabajar mucho” de la mano de los productores locales para seguir en esa línea que “tiene que ser reconocida por la PAC”.

El sector del cava, otro de los productos agrarios obtenidos en la zona, está ahora pendiente de la resolución que emitirá el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) contra el decreto aprobado por el Gobierno central para limitar “sustancialmente” la puesta en cultivo de nuevas hectáreas. “Respetaremos lo que diga la justicia, pero nosotros tenemos que luchar por los intereses del sector”, subraya.

El problema de las conexiones ferroviarias

Begoña García asegura que la región ha dicho “basta” al “olvido” por parte de “todos” los Gobiernos que ha tenido España para dotar de mejores infraestructuras ferroviarias a esta comunidad. Habla de un “problema muy serio” arrastrado desde hace 25 años e incide en que desde el Ejecutivo extremeño no pararán hasta conseguir las mejoras pertinentes, manteniéndose “vigilantes” y “exigiendo” que se cumplan los plazos previstos en obras como la línea de altas prestaciones Plasencia-Badajoz.

García no ve justo que mientras en otras zonas de España se inauguran nuevos tramos de AVE o incluso “se habla de trenes supersónicos”, en Extremadura haya trenes “del siglo XIX” y se produzcan accidentes como el del pasado 6 de mayo en Medina de las Torres (Badajoz).

Sobre la línea Plasencia-Badajoz, avisa de que el Ministerio de Fomento y ADIF “tienen este verano” para licitar algunas de sus “obras importantes” y para que se cumpla el calendario previsto de acabarlas para finales de 2019.

Pero no sólo demanda esa mejora en los trenes de viajeros, sino también en los de mercancías -muchas de ellas de naturaleza agroalimentaria- y, por eso, están trabajando para desarrollar las líneas Mérida-Puertollano (Ciudad Real), Mérida-Majaravique (Sevilla) y Badajoz-Sines (Portugal) con el fin de mejorar el acceso a centros logísticos.

 

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