En Bruselas

La UE y Mauritania negocian la renovación del acuerdo pesquero

Los representantes europeos y mauritanos se reúnen hoy y mañana en Bruselas para negociar un nuevo convenio. La falta de consenso en verano provocó que parte de la flota española fuera expulsada de las aguas del país africano.

Puerto de Punta Umbría (Huelva). Foto:EFE ARCHIVO /   Julián PérezPuerto de Punta Umbría (Huelva). Foto:EFE ARCHIVO / Julián Pérez

La Comisión Europea (CE) y Mauritania celebrarán la cuarta ronda oficial de negociación, con vistas a conseguir la continuidad del que se considera uno de los pactos principales bilaterales de la Unión Europea en materia de pesca.

Tras el fracaso de la última reunión, celebrada en julio en Nuakchot, solamente pueden faenar en aguas de Mauritania unos 15 marisqueros andaluces hasta el mes de diciembre, pues el 31 de julio tuvieron que abandonar ese caladero una cuarentena de barcos, muchos de Galicia y de Canarias.

La Confederación Española de Pesca (Cepesca) ha manifestado que la “máxima prioridad” de la negociación es conseguir el regreso a las costas mauritanas de los segmentos de flota que fueron expulsados entonces.

La flota pide permisos para el  pulpo

La patronal de armadores ha reclamado que la flota cefalopodera (pulpo o calamar) pueda disfrutar de un nuevo acuerdo. Los pesqueros de esta modalidad tuvieron que abandonar Mauritania en 2012, cuando se firmó el último protocolo, porque no les ofrecía licencias.

En la misma línea, la consejera del Medio Rural y del Mar de Galicia, Rosa Quintana, ha defendido esta semana en Madrid la inclusión de los cefalopoderos y ha recordado que existen datos científicos que prueban la abundancia de pulpo en las costas mauritanas.

En esta negociación, uno de los principales puntos de discrepancia fue la fecha de caducidad del pacto pesquero, pues Nuakchot esgrimió que acababa en verano, mientras que la CE argumentó que terminaba más tarde, por contabilizar la época en que en la práctica empezaron a disfrutarlo los barcos europeos.

El acuerdo con Mauritania es importante para el puerto de Las Palmas. EFE/Elvira Urquijo A.

El acuerdo con Mauritania es importante para el puerto de Las Palmas. EFE/Elvira Urquijo A.

Por otra parte, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente anunció que daría ayudas a los buques que tuvieran que parar como consecuencia de la falta de consenso con Mauritania y no dispusieran de caladeros alternativos.

El último protocolo entre la UE y Mauritania, firmado en 2012, supuso para Nuakchot 70 millones de euros anuales por permitir faenar a 65 barcos europeos, en su mayoría españoles.

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