PESCA MARRUECOS

Incertidumbre en la flota europea, expectante ante la negociación con Marruecos

El acuerdo expiró el pasado sábado, tras casi cuatro años de vigencia, y la diplomacia europea y marroquí no han sido capaces de cerrar uno nuevo. Es muy relevante para los intereses de España.

Imagen de archivo de un barco gaditano dirigiéndose a Marruecos. Foto: EFE ARCHIVO/ Carrasco RagelImagen de archivo de un barco gaditano dirigiéndose a Marruecos. Foto: EFE ARCHIVO/ Carrasco Ragel

La flota pesquera europea, especialmente la española, vive en incertidumbre tras las primeras horas sin acuerdo vigente entre la Unión Europea y Marruecos, pero expectante ante el desarrollo de las negociaciones y deseosa de que se concreten ayudas que palíen los efectos de este paro temporal.

El acuerdo expiró el pasado sábado, tras casi cuatro años de vigencia, y la diplomacia europea y marroquí no han sido capaces de cerrar un nuevo pacto que entrase en vigor al finalizar el anterior, por lo que la flota se encuentra amarrada sin fecha para salir de nuevo al mar y sin saber qué ayudas recibirán y cuándo.

La relevancia para España de este pacto

Es este un acuerdo relevante para España ya que, por ejemplo, en lo que va de año el sector pesquero había hecho uso de 49 licencias (35 barcos andaluces, 10 canarios y 4 gallegos), lo que dio empleo a 534 tripulantes, 107 de los cuales son marroquíes. Fuentes cercanas a las negociaciones confían, no obstante, en que esta semana haya avances en Bruselas porque las partes “están optimistas”.

Barcos pesqueros en el puerto de Larache (Marruecos). Foto: Ginés Mena

Barcos pesqueros en el puerto de Larache (Marruecos). Foto: Ginés Mena

Una de las áreas clave es de índole política, ya que la firma estará supeditada a conseguir una fórmula aceptable sobre las aguas del Sáhara Occidental: conviene recordar que el Tribunal de Justicia Europeo dictaminó el pasado mes de febrero que esas aguas no son de soberanía marroquí. Pero en Rabat, esta soberanía es “una línea roja” y lo relevante es que es en esa zona donde se concentra más del 90 % de las capturas de la flota europea.

No obstante, las partes parece que también han acercado posturas en este asunto, lo que beneficia la consecución de una nueva firma de protocolos en los que, obviamente, quedarán reflejados partidas económicas, especies a pescar y cantidades capturadas.

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