Según un estudio

NEF: “El reparto español de la pesca es inflexible para la flota y caro para las arcas públicas”

La fundación NEF señala, en un estudio, que España y otros países deben “esforzarse” más para propiciar un acceso justo a los caladeros. Pero aboga por reducir las ayudas al gasóleo, para que la pesca cueste menos a las arcas públicas.

Barco pesquero. Foto: EFE/Cristóbal García/ Barco pesquero. Foto: EFE/Cristóbal García/

El reparto español de la pesca es “inflexible” e inaccesible para algunas flotas y, además, genera gastos públicos y pocos ingresos, según un informe de la fundación NEF (New Economics Foundation o Fundación de la Nueva Economía).
El estudio analiza la gestión pesquera en 12 países de la Unión Europea (UE). Concluye que los Gobiernos deben “esforzarse” más para conseguir un acceso justo a los caladeros que beneficie más a la industria y a los ciudadanos.
NEF evalúa en cada uno de los países si su política es “buena para la sociedad”, “transparente y responsable” o “buena para los pescadores”; en el caso de España, señala que los dos primeros objetivos se cumplen, pero no el tercero.
España obtiene mejor clasificación en en aspectos como la “propiedad pública” de las oportunidades de pesca, el cumplimiento de los objetivos de las políticas nacionales y de la UE o la gobernanza.

Atún rojo. Imagen del puerto de Sant Carles de la Ràpita.

Puerto de pesca de Sant Carles de la Ràpita (Tarragona). EFE/ Archivo

Pero NEF critica la “falta de flexibilidad” en la distribución de cuotas. A a su juicio, alguno de sus condicionantes -como los criterios históricos- obstaculizan a las flotas acceder a nuevas posibilidades de capturas o intercambiar las que ya existen.

Señala que, además, es difícil la incorporación a la actividad de nuevos pescadores, si bien reconoce que puede deberse a las reglas sobre límite de capacidad de la flota comunitaria.
“En teoría, el sistema español utiliza múltiples criterios para asignar cuotas; en la práctica no garantizan incentivos para prácticas sostenibles o la continuación de pesquerías vulnerables como la de caña de pequeña escala del atún rojo”, según ha declarado el economista de NEF Griffin Carpenter, en un comunicado.
La fundación alude en el estudio al ejemplo específico del atún rojo del Mediterráneo y señala que en España el reparto de sus capturas debería favorecer más a los buques artesanales.

A favor de una mayor recaudación fiscal

El documento critica que con esta gestión la Administración obtenga pocos ingresos públicos, por lo que recomienda medidas que, admite, pueden resultar “poco populares”, como un impuesto a las descargas en los puertos o eliminar las ayudas al gasóleo pesquero.

NEF resalta que el Gobierno debería “compartir sus costes” porque la restricción de nuevas licencias ha generado beneficios a algunos segmentos de flota.
Por ello, aboga por estudiar un impuesto a los desembarcos diferenciado por puertos y por reducir las exenciones fiscales al carburante en la pesca, pues aunque estas actuaciones encarecerían los costes de los buques “reducirían la carga del Gobierno y favorecerían una mayor eficiencia energética”.
Respecto a las cuotas, NEF aconseja un sistema de intercambio “entre pares” con más flexibilidad y sin contrapartida económica, si bien defiende su titularidad pública; sugiere que se reserven cupos especiales para los jóvenes.
Carpenter ha declarado que la pesca “ha de ser sostenible, pero “también justa” y que España “puede apoyar a los pescadores y a las comunidades costeras” con una mejor gestión.

Etiquetado con: , ,
Publicado en: Pesca

EFEfood

Twitter: efeagro

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.